您的企业是否遇到以下问题：车企1.对私转账难，用工支出无合规发票。

该企业物流负责人告诉南都记者，氢电在销售旺季的时候，公司需要大量的货车运输，物流公司可能会出现运力不足的情况。这其中包括反向推动家具企业的包装升级、司猛助力家具企业打通家具到达各地城市之后最后一公里的送装问题。

段玉谈到，发力以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，发力而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。与货车司机、车企物流公司之间的纠纷也少了。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，氢电通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。

这位企业物流负责人透露，司猛我们现在正在尝试一件事情，就是依托于货运平台自建货运团队，现在已经在试运营期间。签订物流公司看起来有保障，发力但是这里面会有很多弊端。

主要因为平台上的车辆不仅多而好找，车企而且司机也靠谱。

同时，氢电在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。[NextPage]案例口头做承诺，司猛合同不体现记者走访发现，一些规模不大、知名度不高的企业对家具保修问题含混其辞，不肯做出书面承诺。

但是如果由于使用不当，发力造成开裂、起翘、损坏等需要调换时，相应的维修费、材料费则需要消费者自行解决。家居企业只有直面售后投诉，车企并严查各环节找出问题症结，车企提供令消费者满意的解决方案，这样不仅不会损害品牌的美誉度，更会赢得消费者对于企业的尊重和认可，达到双赢的效果。

此外，氢电人为损坏是众多家具品牌都设定的非保修范围，但人为损坏究竟包括哪些内容，却没有一个品牌说得清楚。规范缺失，司猛鉴定困难中国家具协会理事长朱长岭介绍，司猛目前国家对于家具、建材产品并无统一的保修规定，但在北京购买家具的消费者可根据《北京市家具产品修理、更换、退货责任规定》，享受家具三包服务。